Japońska firma Toyota Motor, chociaż pozostaje największym producentem samochodów na świecie, słynie z znaczącego konserwatyzmu w swoich roztworach inżynieryjnych, a także w zakresie elektryfikacji, stanowi główną stawkę na hybrydach. Z tego powodu wyjście na chińskim rynku Crossovera Toyota BZ3X za 15 000 USD stało się prawdziwym sensacją.
Mówiąc dokładniej, o intencjach Toyoty do wprowadzenia na rynek ChRL taki samochód elektryczny był znany od kwietnia ubiegłego roku, ale w bieżącym miesiącu trzecim dużym samochodem elektrycznym marki spowodowało, że nowo wypełnione nowo produktami chińskiego rynku. Ponieważ podstawowa wersja samochodu jest oferowana w Chinach w cenie około 15 000 USD, w pierwszej godzinie otrzymano 10 000 wniosków od początku otrzymywania zamówień, a GAC i Toyota Join Server nawet tymczasowo przestali działać z powodu napływu odwiedzających.
Pierwszym globalnym samochodem elektrycznym dla Toyoty jest crossover BZ4X, który nie był bardzo poszukiwany. Drugim samochodem elektrycznym był rynek sedan zorientowany na BZ3, który firma produkuje z udziałem partnera reprezentowanego przez koncert FAW Auto. Japoński gigant w Chinach ma również innego partnera – obawy GAC, to w Wspólnoty Narodów opracowano trzeci w pełni elektryczny model marki, który otrzymał oznaczenie BZ3X, został opracowany i zaczyna produkować.
Projekt śladów crossover ma charakterystyczny dla wielu chińskich pojazdów elektrycznych. Przy długości ciała 4600 mm podstawa kołowa sięga 2765 mm, szerokość waha się między 1850 a 1875 mm, w zależności od konfiguracji, a wysokość osiąga 1600 mm. Ten samochód elektryczny może być wyłącznie monotywny, co jest spowodowane pragnieniem producenta, aby był jak najniższy, jak to możliwe.
W sumie na rynku chińskim zaproponowano siedem opcji wyposażenia Toyoty BZ3X, starszy jest oferowany za 22 000 USD. Ustawienia crossovera Lidar również obsługują system aktywnego pomocy sterownika Momentus w wersji 5.0 i są wyposażone w procesor NVIDIA ORIN X z prędkością 254 bilionów operacji na sekundę. Przy takim zestawie sprzętu crossover BZ3X może automatycznie jeździć na ulicach chińskich miast w większości sytuacji, bez konieczności korzystania z cyfrowych map cyfrowych o wysokiej zawartości terenu.
Jedyny silnik elektryczny trakcji rozwija moc 150 lub 165 kW, w zależności od konfiguracji. Pojemności baterii trakcyjnej powinny być pobrane o 430, 520 lub 610 km przebiegu w cyklu warunkowym CLTC, również w zależności od wykonania crossover.
