Analitycy RHO Motion stwierdzili, że wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybryd do ładowania w Europie i Stanach Zjednoczonych pozwolił na te regiony po raz pierwszy od stycznia ubiegłego roku na ominięcie Chin, co pozostaje największym rynkiem. Ogólnie rzecz biorąc, na świecie wielkość sprzedaży takich pojazdów w styczniu wzrosła o rok o 18 % do 1,26 miliona sztuk.
W Chinach negatywna dynamika sprzedaży w sekwencyjnym porównaniu zapewniła tradycyjne wakacje w Nowym Roku, w wyniku czego wielkość sprzedaży maszyn z silnikami elektrycznymi trakcyjnymi w kraju spadła o 43 %w porównaniu do grudnia. Jednak w porównaniu z styczeńem poprzedniego roku, wówczas wolumeny sprzedaży w Chinach wzrosły o 11,8 % do 700 tysięcy sztuk.
W Europie wzrost rocznego porównania osiągnął 21 %, w regionie, zgodnie z wynikami stycznia, sprzedano 250 000 pojazdów elektrycznych i hybrydów z możliwością ładowania z sieci. Wprowadzenie podatku od hybryd do ładowania we Francji spowodowało spadek sprzedaży o 52 %, ale Niemcy w corocznym porównaniu wzrosły o 40 %, od stycznia ubiegłego roku charakteryzowało się silnym spadkiem sprzedaży pojazdów elektrycznych z powodu zniesienia stanu Dotacje na zakup.
W skali globalnej, jak wyjaśniają przedstawiciele RHO Motion, sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybryd ładowania wykazuje spadek wzrostu trzeciego miesiąca z rzędu. W USA i Kanadzie wielkość sprzedaży wzrosła o 22,1 % do 130 000 sztuk, ale oczywiste jest, że rynek lokalny ma gorszy pod względem nie tylko Chin, ale także w Europie. Nawiasem mówiąc, w pozostałej części świata wielkość sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybryd ładowania w styczniu wzrosła o 50 %, ale pojemność tego segmentu geograficznego jest porównywalna z Ameryką Północną. W sekwencyjnym porównaniu, wielkość sprzedaży maszyn z określonymi rodzajami elektrowni zmniejszyła się o 35 %, rynek chiński z powodu wakacji miał decydujący wpływ na ogólne statystyki.
