General Motors wyprodukował ponad 20 000 pojazdów elektrycznych w pierwszym kwartale, ale jak na ironię, wycofane Chevrolet Bolt EV i EUV stanowiły 19 700 z nich. W sumie w tej połowie roku przewiduje się wypuszczenie 50 000 pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej, aw drugiej połowie roku ma wypuścić dwa razy więcej. Do końca roku na rynek trafią również trzy nowe modele pojazdów elektrycznych.
Dodajmy, że w pierwszym kwartale firma przygotowująca się do zejścia z linii montażowej do końca roku Chevrolet Bolt EV i EUV wyniosła 968 sprzedanych flagowych crossoverów Cadillac Lyriq, ale sprzedano tylko dwa elektryczne pickupy Hummer EV. Na rynku wtórnym spotyka się je w cenie trzykrotnie wyższej od zalecanej, a GM na razie nie może skalować produkcji do odpowiednich wolumenów.
Do końca bieżącego kwartału GM dostarczy 340 klientom korporacyjnym elektryczne pickupy Chevrolet Silverado EV, których masowa produkcja nastąpi dopiero w drugiej połowie roku. Crossover Chevrolet Blazer EV wejdzie na rynek tego lata, a jesienią do sprzedaży trafi samochód elektryczny Chevrolet Equinox EV, który po odejściu Chevroleta Bolt EV będzie musiał stać się najtańszym w linii modeli GM .
Do 2025 roku GM ma nadzieję produkować milion pojazdów elektrycznych rocznie w Ameryce Północnej. Pomoc w tym zapewnią co najmniej cztery lokalne przedsiębiorstwa produkujące baterie trakcyjne, które łącznie będą produkować 160 GW‧h mocy ekwiwalentnej rocznie. Trzy obiekty będą obsługiwane przez GM we współpracy z LG Energy Solution, a czwarty zostanie wybudowany we współpracy z Samsung SDI.
Przychody GM w pierwszym kwartale wzrosły o 11% do 40 miliardów dolarów, podczas gdy zysk netto osiągnął 2,4 miliarda dolarów. Pozwala to korporacji podnieść prognozę rocznego zysku o 500 milionów dolarów do 13 miliardów dolarów w najbardziej optymistycznym scenariuszu, a wolne przepływy pieniężne będą mieścić się w przedziale od 5,5 do 7,5 mld USD.
