W tym tygodniu Donald Trump i Ilon Musk (Elon Musk), którzy byli bliżej w sensie politycznym, byli blisko wyborów prezydenckich, wzięli udział w konferencji prasowej w pobliżu Białego Domu, podczas którego obiecał, że prowadził Teslę podwoić objętość pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Obaj politycy wpłynęły na inne tematy dotyczące produktów Tesli. Donald Trump zademonstrował Red Electric Sedan Model, który zdobył symboliczny poparcie maski ILon, a także potępił zamieszki, które szkodzą Tesli. Ilon Musk złożył kolejne oświadczenie, które mają na celu wykazanie zaufania zarówno w perspektywach rozwoju rynku samochodów elektrycznych, jak i poprawności politycznego przebiegu obecnego prezydenta Stanów Zjednoczonych.
„W wyniku wspaniałych decyzji politycznych prezydenta Trumpa i jego administracji oraz jako akt wiary w Ameryce Tesla będzie podwoić liczbę produkcji pojazdów w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych dwóch lat”, powiedział Ilon Musk na tym wydarzeniu. Upadek akcji spółki, który zaobserwowano w głównej części okresu po powrocie Trumpa do władzy, na tle tych oświadczeń został zastąpiony niewielkim wzrostem cytatów.
Aby spełnić obietnice podwojenia objętości pojazdów elektrycznych Tesli w Stanach Zjednoczonych w ciągu dwóch lat, maska nie będzie łatwa, jak obliczyli przedstawiciele zasobu Electrek. Nominalnie, na koniec ubiegłego roku, firma miała w krajowych przedsiębiorstwach, które w sumie może wyprodukować nieco ponad 1 milion samochodów. W rzeczywistości American Enterprises Tesla pracuje z częściowym ładowaniem, firma naprawdę jest w stanie zebrać około 700 000 pojazdów elektrycznych rocznie w Stanach Zjednoczonych.
Gdyby Tesla była w stanie podwoić tę kwotę po kilku latach, zostanie ona zwolniona na terytorium jej rodzinnego kraju około 1,4 miliona samochodów rocznie. Po części nowe modele pomogą zapewnić popyt na taką ilość pojazdów elektrycznych. Jeśli Tesla Semi Trucks nie będą w stanie ubiegać się o masę nawet po dwóch latach, wówczas tańsze samochody oparte na Modelu 3 i Modelu Y dodadzą około 200 000 samochodów do rocznego programu produkcyjnego.
Bezzałogowa taksówka Cybercab może potencjalnie stać się bardziej masywnym produktem, a Musk nawet początkowo stwierdził, że z czasem wolumeny wydajności osiągną 2 miliony sztuk rocznie. Oczywiście nie wszystkie te maszyny zostaną wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych, ale aby spełnić obietnice maski, w kraju musi produkować 450 000 samochodów rocznie. Jednocześnie Tesla ma jednoczesny problem – oprogramowanie do autopilota, bez którego cyberbryki nie można obsługiwać, dopóki nie osiągnie niezbędnej dojrzałości. Wszystko to sprawia, że wdrożenie planu maski nie jest całkowicie realistyczne.
