BMW ułatwi akumulatory samochodów elektrycznych łatwiejsze, tańsze i bardziej prawdopodobne, a prędkość ich ładowania wzrośnie o 30 %

Przedstawiciele „dużej niemieckiej trojki” nie boją się wydawać pieniędzy na rozwój obiecujących technologii baterii trakcyjnych na pojazdy elektryczne. BMW zamierza wprowadzić na rynek akumulatory trakcyjne nowej generacji, co zwiększy pojemność o 30 %, będzie o 30 % szybciej i będzie łatwiejsza i tańsza niż poprzednicy na rynku.

Pod koniec ubiegłego tygodnia BMW mówiło o baterii szóstej generacji, która wykorzysta napięcie 800 V i tworzy przyszłe pojazdy elektryczne marki BMW, Mini i Rolls Royce. Nowa platforma zapewni wzrost ładowania baterii o 30 % i, w tym samym stopniu, zwiększy zakres w porównaniu z modelami pojazdów elektrycznych z poprzedniej generacji.

Skład chemiczny nowych baterii BMW implikuje połączenie klasycznego niklu, manganu i kobaltu (NMC), ale w szóstej generacji komórki staną się cylindryczne, a nie pryzmatyczne. Sama ta zmiana pozwoli zwiększyć gęstość ładunku o 20 % w porównaniu z akumulatorami piątej generacji. Samochody elektryczne oparte na akumulatorach szóstej generacji będą również standardowo zapewnić właścicielom możliwość podwójnego ładowania. Umożliwi to na przykład odżywianie potężnych zewnętrznych konsumentów, oddanie energii elektrycznej do sieci gospodarstw domowych lub w razie potrzeby do ładowania kolejnego samochodu elektrycznego baterią siewową.

Przypadek baterii trakcyjnej jest również zoptymalizowany z punktu widzenia układu, specjaliści BMW opracowali swój projekt. W szóstej generacji elektrowni pojazdów elektrycznych BMW system chłodzenia jest również ulepszony i pojawił się falownik zintegrowany z obudową silnika elektrycznego.

Produkcja baterii trakcyjnych szóstej generacji będzie zaangażowana w BMW Enterprises w Niemczech, Węgrzech, Chinach, Meksyku i USA. Zapewni to najbliższe urządzenia samochodowe lokalne baterie produkcyjne. Komórki będą produkowane w Europie, Chinach i USA. Elementy elektrowni jednostki sterującej i silniki elektryczne trakcji będą dostarczane z przedsiębiorstw w Niemczech i Austrii. Próbki ochronne jednostek kontrolnych są już wytwarzane przez BMW w ich rodzimej Bawarii. Produkcja seryjna zostanie ustanowiona do sierpnia tego roku, osiągnie znaczące wartości do połowy 2026 r.

Zasadniczo przejście do platformy szóstej generacji pozwala BMW zmniejszyć utratę energii elektrycznej w pojazdach elektrycznych o 40 %, zmniejszyć koszt o 20 %i zmniejszyć masę o 10 %w porównaniu do roztworów z generacji piątej. Na platformie Neue Klasse jest już w tym roku zadebiutowany przez w pełni elektryczny model trzeciej serii. Później na tej platformie powinien zostać wydany crossover. Według przedstawicieli BMW nabywcy przyszłych pojazdów elektrycznych marki będą mogli wybierać między modelami z dwoma, trzema lub czterema silnikami elektrycznymi trakcyjnymi.

Źródła:

Electrek Grupa BMW Materiały na ten temat BMW wprowadził koncepcję Vision Neue Klasse X – następca X3 pojawi się w 2025 r. Wersja elektryczna BMW M3 pojawi się w 2027 r., Oferuje napęd na koła i zasilanie ponad 1350 KM. Przedstawiono koncepcję BMW Vision Neue Klasse – niektóre z jej pomysłów zostaną zawarte w 2025 r. Szybki rozwój chińskiego przemysłu motoryzacyjnego zamienił się w tysiące poniżających pojazdów elektrycznych Inny producent pojazdów elektrycznych nie powiódł się z hukiem – Nikola złożył wniosek o bankructwo Chiński hipersoniczny dron z silnikiem detonacyjnym wystartuje w 2026 r. – rok wcześniej niż plany